Fokker Elmo hyötyy tehtaastaan Intiassa:
"Henkilöstömme Intiassa on paremmin koulutettua ja edullisempaa kuin Kiinassa."
Muutama vuosi sitten Fokker Elmo päätti hajauttaa riskiä: ei tehtaan laajennusta Kiinassa, vaan uusi tehdas Intiassa. “Intiasta emme löytäneet vain suurta joukkoa paremmin koulutettuja ihmisiä, vaan myös alhaisemmat työvoimakustannukset kuin Kiinassa”, sanoo Maarten Durville, hollantilaisen lentokoneiden johdotusjärjestelmien valmistajan intialaisen tuotantokeskuksen johtaja.
Fokker Elmon uusi tehdas rakenteilla
“Jos sinulla on ylellisyys hajauttaa riskiä, sinun kannattaa tehdä niin”, Maarten selittää. “Olisimme nyt todella vaikeassa tilanteessa, jos olisimme keskittyneet vain Kiinaan.” Fokker Elmon tehdas Kiinassa jouduttiin sulkemaan useita kertoja pandemian aikana. Maartenin mukaan lentokoneyhtiön muut tehtaat eivät olisi voineet välittömästi imeä sitä iskua. “Mutta se tekee sinusta valmistajana vähemmän haavoittuvaisen, jos toimit useassa paikassa ympäri maailmaa. Lisäksi Intia tarjoaa meille mahdollisuuksia, joita meillä ei ole Kiinassa.”
Intian ilmailuala kasvaa nopeasti. Paitsi kaupallista sektoria, myös puolustuskalustoa laajennetaan huomattavasti. “Avaamalla tehtaan Intiassa tarjoamme asiakkaillemme mielenkiintoisen yhdistelmän: hyviä tuotteita kilpailukykyiseen hintaan ja mahdollisuuden tehdä sopimus Intian hallituksen kanssa.” Boeingin Super Hornet -hävittäjän mahdollisesta hankinnasta Intian hallituksen toimesta on spekuloitu jo jonkin aikaa. “Ja he haluavat jotain vastineeksi näin suuresta hankinnasta. Boeing voi sanoa: ‘Katsokaa, me rakennamme Intiassa Fokker Elmon kautta, joten luomme myös työpaikkoja Intiaan.’ Se tekee meistä entistäkin houkuttelevamman kumppanin Boeingille.”
Paikallinen tuki
Tehdas Intiassa on ollut toiminnassa jo muutaman vuoden, mutta sen käynnistysvaiheessa oli joitakin ongelmia. “Meillä oli kaksi merkittävää viivästystä, toinen oli sisäinen ja toinen liittyi lupien saamiseen. Se kestää Intiassa uskomattoman kauan.” Maartenilla oli tukena intialainen projektipäällikkö perustamisvaiheessa, ja vaikka Fokker Elmolla on paljon osaamista tehtaan perustamisesta ulkomaille, tuo apu oli kipeästi tarpeen. “En olisi selvinnyt ilman häntä. Kaikki oli niin monimutkaista: kiinteistön rekisteröinnistä toimilupaan. Intian byrokratia on äärimmäisen tiukkaa.”
Mutta pelkkä intialainen projektipäällikkö ei riittänyt saamaan kaikkea käyntiin. “Teemme yhteistyötä paikallisten kirjanpitäjien kanssa kaikessa yritysraportoinnissa, ja tiimissämme on intialaisia konsultteja oikeiden työntekijöiden rekrytoimiseksi.” Maarten johtaa tällä hetkellä noin 40 henkilöä, ja määrän pitäisi nousta noin 800:aan viiden vuoden kuluessa. Heidän on myös pystyttävä osallistumaan hybridiseen, kansainväliseen yrityskulttuuriin, jota Maarten muovaa yhtiön sisällä. “Haluan säilyttää intialaisen kunnianhimon ja innostuksen, mutta korvaan hierarkian hollantilaisella avoimuudella, jotta jokainen voi vapaasti tuoda esiin ideoitaan ja uskaltaa ilmaista kritiikkiä.”
Yrityskulttuuri Intiassa
Maarten kasvattaa tätä avoimuutta monin tavoin. Esimerkiksi hän pitää kuukausittaisen tapaamisen johdon kanssa, jossa keskustellaan Fokker Elmon arvoista. Jokaisen osallistujan on tällöin annettava hyviä ja huonoja esimerkkejä avoimesta yrityskulttuurista. “Itse pidän yhteisen lounaamme käyttöönottoa hyvänä esimerkkinä”, Maarten sanoo. “Kun aloitin, ehdotin, että söisimme kaikki lounasta yhdessä, pitkän pöydän ääressä. Eli johtajat, insinöörit, operaattorit, kaikki sekaisin ja vierekkäin. Se ei ole lainkaan tavanomaista Intiassa, ja sain hyvin erilaisia reaktioita.” Etenkin nuoremmat työntekijät, alle 35-vuotiaat, pitivät sitä loistavana ideana. Kokeneemmat työntekijät joutuivat totuttelemaan tähän hollantilaiseen aloitteeseen. “Ja sitten oli ryhmä, joka sanoi heti: ‘Haetaan siivoojat!’ Ei syömään heidän kanssaan, vaan järjestämään pöydät. Sitten selitin heille, että voimme helposti tehdä sen itse.”
Maarten suhtautuu hyvin myönteisesti henkilöstönsä laatuun. “Kuulin paljon huhuja ennen kuin aloitin työskentelyn Intiassa. Työntekijöiltä väitettiin puuttuvan osaamista ja sitoutumista, mutta näen päinvastaista. He uskaltavat ottaa vastuun onnistumisistaan, mutta myös virheistään. Sitä näen tuskin missään muualla kuin tiimissäni Intiassa.” Maarten kohtaa tämän ongelman säännöllisesti yhteistyössään paikallisten toimijoiden ja urakoitsijoiden kanssa. “He antavat usein sen vastauksen, jonka haluat kuulla. Esimerkiksi tehtaan rakentamisen aikana urakoitsijat kertoivat minulle usein, että tietty tehtävä veisi vielä kolme viikkoa, mutta todellisuudessa se vei kuusi. Jos he olisivat kertoneet minulle totuuden, olisin voinut keksiä ratkaisun, mutta viivästys peiteltiin. Onneksi tiimini on oppinut pois siitä.”
Osaajien rekrytointi Intiassa
Tuo tiimi rekrytoidaan siis äärimmäisen huolellisesti paikallisten HR-konsulttien toimesta. “Teemme paljon kampusrekrytointia. Yritämme saada mahdollisimman monta naista haastatteluun luoksemme. Se on edelleen vaikea tehtävä, erityisesti jos etsitään teknisen taustan omaavia naisia, mutta meillä on tällä hetkellä muutama todella hyvä nainen tiimissämme. Toki toivomme, että he pysyvät kanssamme myös naimisiin mennessään.” Maarten toivoo, että Fokker Elmon tarjoamat hyvät työehdot pitävät heidät mukana. Mutta tehdas on myös jättänyt tukihakemuksen alueelliselle hallitukselle. “Yritämme saada tukea, jonka avulla voimme kouluttaa yhtiön sisällä lisää naisia ja tarjota heille työtä, mutta on vielä epäselvää, milloin voimme aloittaa sen. Prosessi vaatii aikaa.”
Ei ollut mahdollista vain jättää muutamaa lomaketta, jotta Fokker Elmo pääsisi kilpailemaan alueellisesta tuesta. “Olen todella oppinut, että asian eteen on mentävä itse. Paras tapa on itse asiassa olla varaamatta aikaa lainkaan, vaan kävellä suoraan alueelliseen ministeriöön ja katsoa, pääseekö tapaamaan vastuuhenkilöä paikan päällä. Se on tuonut minulle paljon tähän mennessä, tuo henkilökohtainen kontakti avaa ovia, jotka muuten pysyisivät suljettuina. Ei ollut turhaan, kun projektipäällikköni sanoi minulle: ‘Maarten, ei ei ole loppu’.”
